Selama tiga kelas Kejuaraan Dunia , ada apa ditambah hingga 863 jatuh musim ini . Ini mungkin 42 kejadian kurang dari satu tahun sebelumnya , meskipun jumlah Grand Prix setelah tidak berubah , meskipun fakta bahwa dalam hal tabrakan di kelas moto gp ™ saja 2013 telah melihat ekspansi pada 2012 sebesar 19 , naik dari 186-205 .
Moto2 ™ kepala untuk jatuh di akhir hari
Di tingkat moto gp ™ , pengetahuan umum dari pos pengendara lunas sebagai tingkat kecelakaan rata-rata untuk setiap balapan kelas kepala hanya 11,4 ; perbedaan jelas ini perbedaan mencolok dengan 18,5 dari Moto3 ™ atau 20,2 dari Moto2 ™ , meskipun fakta bahwa itu harus diperhatikan bahwa jumlah normal untuk setiap balapan adalah sedikit progresif di kelas lebih mudah karena cara bahwa ada satu kurang ras ( Moto2 ™ dan Moto3 ™ tidak bersaing di Laguna Seca ) . Dalam hal apapun , ini menunjukkan tahun keempat dalam perkembangan yang paling kecelakaan datang di kelas sedang ( ringan 125 kelas telah top di tahun 2009 ) .
Mengawasi keluar untuk ketidaknyamanan di Free Practice 2 …
Sebuah wilayah terutama menarik termasuk sesi di mana pengendara memiliki kecenderungan untuk memukul umum ketidaknyamanan . Selama tiga kelas – dengan kasus khusus ras – itu Free Practice 2 yang melihat kejadian yang paling , seperti lapangan mulai mencari jalan yang berbeda mengenai setup balapan pada hari Jumat * mengetahui bingung mungkin tidak dipertimbangkan untuk banyak seperti itu mungkin pada hari Sabtu * . Tentu saja cukup , kepala kelas bahkan dua kali lipat Juara Dunia Jorge Lorenzo – yang hanya jatuh tiga kali selama seluruh musim – ditemui nya kecelakaan tulang selangka – merugikan dari Assen dan Sachsenring pada sesi latihan kedua .
* assen : Free Practice 2 terjadi pada Kamis malam segera setelah balapan Sabtu
Berat acara
Untuk semua kelas , maka tidak ada kejutan yang luar biasa untuk menemukan bahwa sejumlah besar kejadian terjadi dalam balapan dari pada kemungkinan waktu di akhir pekan . Meskipun demikian , sebelum gerakan gagah , itu bukan Practice dependably Gratis 2 yang melihat sebagian dramatisasi , ini mungkin situasi di moto gp ™ , namun di Moto3 ™ lebih kejadian datang di Free Practice 3 , sementara di Moto2 ™ ada sejumlah besar kecelakaan di kualifikasi daripada di sesi layak . Mungkin ini menunjukkan kesegaran lebih pembalap muda sementara di bawah berat badan menarik untuk menyampaikan terbang putaran cepat . Pada kenyataannya semua , bidang Moto2 ™ mungkin lebih besar daripada moto gp ™ , namun tidak ada tidak benar-benar jatuh 69 terjadi di Moto2 ™ Kualifikasi pada tahun 2013 , sementara jumlah konsolidasi tabrakan di Q1 dan Q2 untuk moto gp ™ berada di bawah separuh dari jumlah ini ( 30 ) .
Marquez judul penantang pos … untuk kecelakaan …
Pesaing judul, mahasiswa Juara Dunia Marc Marquez jauh dan pengendara yang jatuh paling moto gp ™ . The Repsol Honda Team pengendara mengalami jatuh selama 15 musim , meskipun fakta bahwa – berbeda dengan Lorenzo sebelumnya menyatakan ( tiga jatuh ) atau pasangan Dani Pedrosa ( enam jatuh ) – pendatang baru mungkin tidak pernah bertahan patah tulang .
Di Moto2 ™ , Juara Dunia Pol Espargaro memukul ketidaknyamanan pada delapan acara sepanjang tahun , ini adalah dua kali lipat empat lawan Scott Redding , meskipun fakta bahwa Inggris mengalami kesulitan dari pergelangan tangan pecah di Phillip Island. Sehubungan dengan Moto3 ™ , Juara Dunia Maverick Viñales jatuh lima kali sepanjang musim , kontras dengan dua gelar runner- up Alex Rins dan enam untuk lama panduan title Luis Salom , tiba-tiba , 50 % jatuh Salom untuk seluruh pertarungan datang kesopanan tabrakan di dua balapan terakhir saja .
Le Mans hujan mengambil korban
Biasanya , itu adalah Le Mans yang menegaskan sebagian besar kecelakaan korban orang pada tahun 2013 sebagai Grand Prix Perancis terjadi di tengah-tengah kondisi rata. Ada 68 kejadian melalui akhir pekan , dua lebih dari 66 dari Misano dan tujuh di atas 61 dari Sachsenring , ketika pengendara terus-menerus dipengaruhi oleh rendahnya jumlah kiri – memberi sudut yang membawa berbagai smash karena ban dingin . Laguna Seca itu 11 kejadian tidak bisa melihat sama – hanya sebagai kelas moto gp ™ berpendapat di California – penting itu adalah Qatar malam GP akhir pekan yang menekankan jumlah paling minimal kecelakaan ( 34 ) , terlepas dari ini menjadi musim – pembuka saat siklus dan pengendara konsolidasi yang segar .
Waspadalah terhadap stadion Barcelona !
Ketika turun ke sudut faktual paling berbahaya musim ini , lebih banyak pengendara memukul ketidaknyamanan di Barcelona Turn 10 ( La Caixa ) dari pada setiap sudut yang mungkin .
moto gp ‘ La Caixa ‘ adalah melihat pada penutupan punggung lurus di Sirkuit de Catalunya Barcelona – . Menuju ke segmen stadion terkenal yang dependably diisi dengan penggemar , itu adalah put umum untuk melebihi – tidak minimum pada putaran pembukaan Grand Prix . Dalam balapan Motogp ™ saja , tiga pembalap jatuh di ‘ La Caixa ‘ pada putaran pertama dalam lomba waktu yang tidak begitu jauh , sebelum Nicky Hayden diikuti setelah sesuai kemudian menuju malam . Mungkin yang paling penting terjadinya adalah bahwa dari Lap 1 , seperti Alvaro Bautista berangkat ke bawah sambil berusaha melarikan diri konflik alternatif dengan Valentino Rossi , ini disertai pertemuan skandal mereka sampai pada putaran pembukaan rumah Rossi Italian GP di Mugello hanya dua minggu sebelumnya.
pahammotogp 